При перевезенні негабаритних вантажів і промислової техніки на низькорамному або високорамному напівпричепі виникають різні небезпечні ситуації, і щоб уникнути перевороту або зсуву вантажу на тралі використовують спеціальні кріплення вантажу.
На низькорамний напівпричіп або платформу під час руху діє інерційне і гравітаційне навантаження, яке залежить від центра ваги вантажу, його маси і габаритів. При завантаженні трала не завжди ясно стандарти техніки і розрахувати вагу потрібно з урахуванням поперечного та поздовжнього інерційного ковзання.
Щоб вантаж не зміщувався на платформі його потрібно надійно закріпити. Часто для кріплення вантажу на низькорамні причепи досить використовувати ремені з петлевою або прямою завязкою. Для кріплення промислових вантажів, різної техніки, сільгосптехніки, потрібно використовувати сталеві цепи і троси. Для збереження вантажу, що перевозиться при прискоренні і гальмуванні потрібно використовувати прокладочні матеріалами, які підбираються під тип вантажу, це можуть бути дошки або бруски. Для захисту крихких елементів техніки і вантажу потрібно використовувати мішки.
Завданням складніше буде кріплення вантажу на низькорамній платформі на якій перевозять техніку, обладнання, або будь-які інші великовагові вантажі. Для перевезення колісної техніки такої як трактора або комбайни на тралі виробництва Транс-Авто-Д є колісні виїмки в платформі. Також для точного розташування негабаритного вантажу такі сімейства причепів як Classic, Jumbo, Mega, TUR комплектуються розширеннями платформи.
• ланцюга зі спеціальної сталі з натяжними механізмами;
• протиковзкі матеріали для платформи;
• опори.
• розширювачі платформ;
Під час навантаження враховуються габарити і вага кожного вантажу, і для кожного негабаритного вантажу потрібен складний розрахунок розташування вантажу на платформі. Оптимальною вважається установка найбільшого ваги перед здвоєними або строєними осями. Часто при розробці плану перевезення використовуються схеми з ваговими характеристиками по висоті і довжині. Параметри кількості осей і вантажопідйомність враховуються при підборі високорамної або низькорамної платформи, коли питання стоїть про вибір трала
Залежно від сили навантаження для кріплення ланцюгів і ременів на тралі виробництва ТАД розроблені спеціальні універсальні схеми кріплення вантажу на платформі. При перевезенні негабариту всі трали комплектуються противідкотними опорами для машини і напівпричепа. Опори утримують «трал» на нерівній місцевості або ухилі.
При перевезенні колісної техніки найважчою частиною вважається відсік двигуна. Для правильного розташування в районі задніх осей використовується задне або передне завантаження платформи. Причепи серії Classic обладнані від’єднувальним переднім гузнеком. Гідрозамки на циліндрах дозволяють фіксувати кліренс передньої частини трала в потрібному положенні, що дуже зручно при перетині нерівних ділянок дороги і проїзду під мостами, а телескопічний подовжують дозволяє правильно розташувати вантаж і безпечно перевезти його до точки вивантаження.
Навіть при правильно закріпленому вантажу часто виникають небезпечні ситуації при наборі швидкості і різкому гальмуванні. Тому перед логістами стоїть завдання розробити маршрут перевезення з мінімальною кількістю крутих спусків і підйомів. На крутих поворотах вантажі з високим центром тяжіння можуть перевернути платформу. Також потрібно рівномірно рухатися по всьому маршруту, а небезпечні місця маршруту вимагають майстерності і досвіду водія, ухили і повороти потрібно проїжджати на мінімальній швидкості.
14 травня 2018 року Приватне підприємство «Транс-Авто-Д» передало у користування Волочиській територіальній громаді причіп-платформу марки TAD модель PNR-15. Кілька місяців тому від імені громади звернувся голова ОТГ з проханням виготовити для потреб Волочиської ОТГ причіп-платформу для транспортування міської комунальної техніки в межах громади нашого району. Нашою компанією було прийнято рішення виготовити та у вигляді благодійної допомоги у рамках партнерської програми передати техніку міській громаді. Віримо, що наш вклад в інфраструктуру покращить наше місто Волочиськ та добробут його мешканців.
Наша компанія на благодійних засадах виробила та передала Національній Гвардії України трал, TAD НПП-50 для перевезення БТР-4 «Буцефал» та перевезення танків, або іншої важкої броньованої техніки. Деякі працівники нашого підприємства та наші знайомі беруть безпосередню участь в бойових діях на сході країни і ми з перших вуст володіємо інформацією, про те в якому тяжкому матеріальному становищі знаходяться українські військові.
.
Спецтехніка нашої компанії не одноразово застосовувалась для перевезення військових машин, оскільки парк спец трейлерів і тягачів для перевезення важкої бронетехніки який залишився з часів СРСР морально і фізично себе вичерпав.
Тому, що наше підприємство також займається виробництвом сучасних спец. трейлерів для перевезення великовагової негабаритної техніки, ми прийняли рішення виготовити і передати військовим такий трейлер. Ми направили інформацію про це в Міністерство Оборони України і в Національну Гвардію України. Першими відреагувала Національна Гвардія. І ми 22 жовтня 2014 р. передали їм новий спецтрейлер із нашої бази у м.Волочиську.
Як говорять експерти, сучасна війна – це війна логістики, своєчасне постачання, оперативне маневрування, швидке переміщення техніки і людей з одного району бойових дій у інший, запорука успішних військових операцій. Надіємось, що завдяки нашому тралу військові зможуть оперативніше доправляти свою важку техніку в потрібні місця, зберігаючи її дорогоцінний моторесурс для бою.
ТАД НПП-50 дозволить перевозити одночасно 2 сучасних БТР-4 «Буцефал» або один танк. Розуміємо, що це капля у морі від загальних потреб, проте якщо це хоч на крок при близить перемогу і, можливо,врятує чиєсь життя – це буде не марно.
Ми переможемо ! Слава Україні!
