Любая тяжелая строительная техника, которая оснащается гусеничным или колесным ходом и предназначена для землеройных работ, должна доставляться на строительные площадки специальными полуприцепами – низкорамными тралами.
Перемещение своим ходом экскаваторов или бульдозеров нецелесообразно и экономически не обосновано.
Их скорость слишком мала, расход топлива при самостоятельном движении слишком велик. Кроме того, при этом уменьшается моторесурс двигателя, а дорожному покрытию может быть нанесен значительный ущерб.
Каковы основные нюансы при транспортировке тяжелой землеройной техники тралами? Прежде всего, стоит учитывать нестандартные габариты оборудования, а также довольно серьезный вес экскаватора или бульдозера. Например, такие колесные экскаваторы, как JCB, «Комацу», «Хитачи», которые относятся к категории средневесовой техники, имеют снаряженную массу не менее 22 тонн.
Легкий класс гусеничной техники вовсе не такой «легкий»: масса с навесным оборудованием составляет не менее 24 тонн. Если мы говорим о тяжелом классе оборудования на гусеничном ходу, отдельные модели бульдозеров и экскаваторов имеет эксплуатационный вес до 50 и более тонн.
Стандартные полуприцепы не подходят для транспортировки подобной техники, поэтому единственной альтернативой становятся низкорамные тралы от компании ТАД. Подобные платформы подходят для перевозки практически любой негабаритной и тяжелой техники и оборудования, при этом существуют определенные правила и нормативы (скоростные ограничения, использование автомобилей сопровождения, световых сигналов и так далее).
Для осуществления транспортировки подобных нестандартных грузов необходимо продумать и создать идеальный маршрут, учитывающий множество факторов. Необходимо избежать узких городских улиц с плотным трафиком, мосты и путепроводы должны быть проверены на соответствие требованиям по максимальной массе и высоте.
Обычно перевозки тяжелой негабаритной техники на низкорамных тралах выполняются со специальным полицейским сопровождением. Если техника имеет габариты, превышающие установленные нормы, необходимо демонтировать ковши, стрелы и прочее навесное оборудование. Их перевозят либо на этом же трале, либо на отдельном полуприцепе.
Экскаваторы и бульдозеры обычно заезжают на низкорамные тралы самостоятельно. При необходимости могут использоваться лебедки и краны для затягивания техники.
Подобное оборудование для транспортировки негабаритных и сверхтяжелых грузов подбирают по нескольким параметрам, среди которых:
Колесную технику тяжелого класса целесообразно транспортировать на низкорамных платформах с рамой «ломаного» типа, которые входят в серию Classic производителя «TAD». Подобные тралы отличаются низким уровнем центральной части пола платформы, которая находится ведущих осей. Это позволяет стабилизировать груз, снизив его центр тяжести.
Если необходимо перевезти гусеничную технику, которая относится к классу тяжелого оборудования, целесообразно использовать тралы серии Jumbo. Они отличаются максимальной грузоподъемностью, что дает возможность транспортировать грузы снаряженной массой до 65 тонн.
Отмечаем особую конструкцию платформы, которая имеет высоту погрузки около полуметра. Это позволяет использовать аппарели и приставные трапы для самостоятельного автозаезда на трал гусеничной техники.
К основным преимуществам платформ для транспортировки можно отнести:
Вы можете подобрать и приобрести подобные низкорамные тралы как в базовом варианте, так и заказать индивидуальную комплектацию. Мы выслушаем ваши пожелания и комментарии, изменив типовые варианты «под вас».
Обратите внимание, что компания ТрансАвтоД обеспечивает техническое и сервисное обслуживание, предлагая оригинальные запчасти по самым доступным ценам.
